当前位置: 合肥市轨道交通7号线繁华大道站主体结构封顶
近年来，安徽省加快推进“轨道上的安徽”建设，中建八一积极融入城市轨道交通建设，在安徽参与建设了合肥轨道交通3号线南延线及4号线、7号线，共计14座地铁。
10月14日，合肥市轨道交通7号线一期工程全线最深车站——繁华大道站主体结构封顶，成为公司建设的最深地铁站工程！
繁华大道站为地下四层结构，开挖深度达27.6米，相当于9层楼的高度，为合肥市轨道交通7号线一期工程开挖深度最深的车站。在深基坑开挖过程中，地下水出现上涌且流量较大，且基底为泥质红砂岩，该土质遇水易崩解软化成泥浆，导致垫层浇筑时混凝土无法成型，项目团队现场24小时不间断看护抽水，在基底取土预留30厘米，提前联系泵车混凝土到达现场，挖到底部后第一时间组织浇筑。
7号线繁华大道站与既有3号线车站呈“T字形”换乘形式，车站基坑距离已运营车站侧墙3.8米，两者桩间距离仅1米，在车站施工时，容易导致桩间土流失以及既有车站结构变形，将严重影响车站使用安全。为确保已运营线路行车安全，项目团队建立有限元分析模型，提前模拟分析在不同工况下土方开挖所导致运营车站的结构变形，钢支撑采用轴力伺服系统，并对运营车站进行全方位自动化监测，最终将已运营车站结构累计变形控制在1.3毫米以内，对已运营车站的结构安全影响降至最低。
由于繁华大道站位于经开区繁华地带，周围遍布学校、商场和写字楼，车流量和人流量大，给交通导改带来了很大难度，项目团队统筹考虑、提前谋划，将绿化施工、管线迁改和车站施工有机融合、合理穿插，在减少导改次数的同时，实现了高效建造。
自进场以来，项目团队高效推进项目建设，在安全质量、形象进度、文明施工等方面持续领跑全线，多次迎来合肥市轨道集团组织的观摩学习，屡获政府、业主表彰。
合肥市轨道交通7号线一期工程西起松林路站，东至天津路站，全长约18.85公里，均为地下线，公司承建了其中的4站4区间，自西向东串联高新区、经开区、滨湖新区等区域，建成后将加强各区之间联系，加速合肥进入地铁线网时代，优化交通布局，缓解交通压力，对引导产业发展和提升城市经济水平具有重要意义。